Khánh Hòa “ôm” không nổi sân bay Cam ranh

Thiếu vốn, nhà thầu đã có văn bản giới hạn thi công Dự án tuyến phố chứa hạ cánh số 2 – phi trường Cam ranh từ tháng 2-2017.

Chiều 9-3, đoàn công tác do ông Trương quang đãng Nghĩa, Bộ trưởng Bộ liên lạc chuyên chở (GTVT), dẫn đầu cộng sở hữu UBND tỉnh giấc Khánh Hòa đã kiểm tra Dự án nhà ga hành khách quốc tế Cam ranh và các con phố chứa hạ cánh số hai.

Quý khách tham khảo thêm dự án golden bay Cam Ranh chủ đầu tư Hưng Thịnh

ngừng thi công do thiếu vốn

Theo Báo cáo của UBND tỉnh Khánh Hòa, trong vài năm mới đây, tần suất khai thác ở Cảng Hàng ko quốc tế Cam ranh (gọi tắt là phi trường Cam Ranh) tăng nhanh. Năm 2011 chỉ đạt hơn 1 triệu lượt khách thì tới năm 2016, tăng gần 4,9 triệu lượt khách.

Hiện phi trường này sở hữu 16 hãng đang khai thác những con đường bay trong nước và quốc tế. Vào ngày cao điểm mang trên 70 chuyến bay đến. bên cạnh đó, trường bay Cam ranh hiện chỉ mang 1 tuyến đường cất hạ cánh vun đắp trong khoảng trước năm 1975, đã xuống cấp nguy hiểm, tiềm ẩn phổ quát yếu tố mất an toàn.

Qua kiến nghị, UBND thức giấc Khánh Hòa đã được Thủ tướng cho phép huy động những tài chính hợp pháp, trong Đó sở hữu nguồn thu từ tiền dùng đất tại sân bay Nha Trang cũ để đầu tư Công trình các con phố đựng hạ cánh số 2 với tổng kinh phí 1.936 tỉ đồng. Công trình các con phố băng số hai được khởi công vào tháng 3-2015, dự kiến hoàn thành quá trình 1 trong 36 tháng.

Quý khách theo dõi tiến độ dự án golden bay cam ranh chủ đầu tư Hưng Thịnh 

tuy nhiên, Ban quản lý các Dự án công trình trọng điểm thức giấc Khánh Hòa (đơn vị được giao quản lý) cho biết đến nay, tiến độ vun đắp đã trễ 125 ngày. từ tháng 2-2017, nhà thầu chính là Tổng tổ chức vun đắp công trình giao thông 4 đã có văn bản giới hạn thi công do chậm xếp đặt vốn.

bắt buộc Chính phủ tương trợ

Ông Lê Đức Vinh, chủ tịch UBND tỉnh giấc Khánh Hòa, cho biết theo quy định, Dự án trục đường băng số hai thuộc trách nhiệm quản lý nhà nước, đầu cơ của Bộ GTVT. Do ngân sách trung ương chưa cân đối được nên thức giấc Khánh Hòa dạn dĩ đề nghị dùng vốn địa phương thực hành. UBND tỉnh giấc Khánh Hòa mới xếp đặt được 400 tỉ đồng và từ năm 2016 cho tới hiện tại chưa sở hữu tài chính để tiếp diễn đầu cơ cho Công trình.

Theo ông Vinh, số tiền thu trong khoảng đất tại sân bay Nha Trang cũ theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) không đủ trang trải. Nguồn này chỉ đủ hoàn vốn cho Dự án khu phi trường quân sự tại Phan Thiết, cơ sở cơ sở vật chất tạm thời eKQ920 và giải tỏa ách tắc giao thông ở TP Nha Trang.

Website dự án golden bay: https://goldenbay.co 

“Chúng ta không dự đoán được lượng hành khách nâng cao nhanh khiến phi trường Cam ranh mới nâng cấp đã quá vận chuyển. Tình hình rất cần kíp, tỉnh giấc Khánh Hòa bắt buộc Chính phủ hỗ trợ 50%, tương đương 968 tỉ đồng, để sớm hoàn tất dự án” – ông Vinh nói. Trong buổi khiến việc với UBND thức giấc Khánh Hòa mới đây, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý hỗ trợ số tiền trên cho Dự án con đường băng số 2.

Tại buổi kiểm tra, tổ chức CP Nhà ga quốc tế Cam ranh cho biết Dự án nhà ga hành khách quốc tế Cam ranh sở hữu tổng mức đầu cơ 3.735 tỉ đồng, đang được xây dựng sở hữu công suất 4 triệu khách/năm. Công trình khởi công từ tháng 9-2016 cho đến nay đã xong phần móng, dự kiến tháng 3-2018 sẽ hoàn thành.

Bộ trưởng Trương quang đãng Nghĩa cho biết Bộ GTVT sẽ ủng hộ tỉnh Khánh Hòa trong việc vun đắp tuyến đường băng số hai. Việc đầu cơ nhà ga quốc tế là đầu tư theo tiến độ của trục đường băng số hai. tới bây giờ, công trình lại bị chậm. xây dựng mà không đồng bộ là phao phí

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.